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交通警察(交警)常用的交通測速方式有哪些?


作者:來淶科技時間:2017-10-15 10:09瀏覽:

    現行的檢測器種類有很多,包括磁感應檢測器,波頻車輛檢測器,視頻檢測器等。根據安裝方式可以分為埋設式和懸掛式。
(1)磁感應檢測器(多為埋設式檢測係統)
環形線圈檢測器是傳統的交通檢測器,是目前世界上用量最大的一種檢測設備。車輛通過埋設在路麵下的環形線圈,引起線圈磁場的變化,檢測器據此計算出車輛的流量、速度、時間占有率和長度等交通參數,並上傳給中央控製係統,以滿足交通控製係統的需要。此種方法技術成熟,易於掌握,並有成本較低的優點。

交通警察(交警)常用的交通測速方式有哪些?

這種方法也有以下缺點:a. 線圈在安裝或維護時必須直接埋入車道,這樣交通會暫時受到阻礙。b. 埋置線圈的切縫軟化了路麵,容易使路麵受損,尤其是在有信號控製的十字路口,車輛啟動或者製動時損壞可能會更加嚴重。c. 感應線圈易受冰凍、路基下沉、鹽堿等自然環境的影響。d. 感應線圈由於自身的測量原理所限製,當車流擁堵,車間距小於3m的時候,其檢測精度大幅度降低,甚至無法檢測。
(2)波頻車輛檢測器(多為懸掛式檢測係統)
波頻車輛檢測器是以微波、超聲波和紅外線等對車輛發射電磁波產生感應的檢測器,這裏主要介紹微波檢測器(RTMS),它是一種價格低、性能優越的交通檢測器,可廣泛應用於城市道路和高速公路的交通信息檢測。

交通警察(交警)常用的交通測速方式有哪些?
RTMS的工作方式是:采用側掛式,在扇形區域內發射連續的低功率調製微波,並在路麵上留下一條長長的投影。RTMS以2米為一“層”,將投影分割為32層。用戶可將檢測區域定義為一層或多層。RTMS根據被檢測目標返回的回波,測算出目標的交通信息,每隔一段時間通過RS-232向控製中心發送。它的車速檢測原理是:根據特定區域的所有車型假定一個固定的車長,通過感應投影區域內的車輛的進入與離開經曆的時間來計算車速。一台RTMS側掛可同時檢測8個車道的車流量、道路占有率和車速。
RTMS的測量方式在車型單一,車流穩定,車速分布均勻的道路上準確度較高,但是在車流擁堵以及大型車較多、車型分布不均勻的路段,由於遮擋,測量精度會受到比較大的影響。另外,微波檢測器要求離最近車道有3m的空間,如要檢測8車道,離最近車道也需要7-9m的距離而且安裝高度達到要求。因此,在橋梁、立交、高架路的安裝會受到限製,安裝困難,價格也比較昂貴。
(3)視頻檢測器
視頻檢測器是通過視頻攝像機作傳感器,在視頻範圍內設置虛擬線圈,即檢測區,車輛進入檢測區時使背景灰度值發生變化,從而得知車輛的存在,並以此檢測車輛的流量和速度。檢測器可安裝在車道的上方和側麵,與傳統的交通信息采集技術相比,交通視頻檢測技術可提供現場的視頻圖像,可根據需要移動檢測線圈,有著直觀可靠,安裝調試維護方便,價格便宜等優點,缺點是容易受惡劣天氣、燈光、陰影等環境因素的影響,汽車的動態陰影也會帶來幹擾。易造成追尾。



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